Şarj istasyonu ve solar carport hesaplayıcı
Ön boyutlandırma- GES üretiminin şarj enerjisine oranı (yıllık)—
- Doğrudan araçlara giden güneş enerjisi (tahmini)—
- Araçlara giden güneş enerjisinin alış fiyatıyla değeri—
- Yıllık brüt satış marjıSatış fiyatı girin
Bağlantı gücü: AC ünitelerde %60 eşzamanlılık ve dinamik yük yönetimi, DC ünitelerde tam güç varsayılmıştır. Park yeri başına 4 × 650 W = 2,6 kWp; gölgelik eğimi nedeniyle optimum eğime göre %6 düşük üretim.Doğrudan araçlara giden güneş payı, şarjın gün içine yayıldığı varsayımıyla üretimin ve tüketimin küçük olanının %60'ı alınmıştır; geri kalan üretim tesisin diğer tüketimlerinde kullanılabilir. Vergiler, ağ işletmecisi komisyonu ve yatırım maliyeti dahil değildir.
Kimler için?
- Oteller ve restoranlar: Misafirlerin konaklama veya yemek süresince aracını şarj etmesi, tercih sebebi ve ek gelir kalemidir.
- Siteler ve plazalar: Sakinler ve çalışanlar için kayıtlı kullanıcıya özel, faturalandırılabilir şarj.
- AVM ve perakende: Alışveriş süresini uzatan, otoparkı değerli hale getiren bir hizmet.
- Fabrikalar ve lojistik: Elektrikli filo ve personel araçları için gündüz şarjı; solar carport ile en yüksek öz tüketim.
- Akaryakıt istasyonları ve yol üstü tesisler: DC hızlı şarj ile kısa duraklamada yüksek enerji satışı.
AC mi DC mi?
| Özellik | AC şarj | DC hızlı şarj |
|---|---|---|
| Tipik güç | 7–22 kW | 30–180 kW ve üzeri |
| Uygun park süresi | 2–8 saat | 20–45 dakika |
| Uygun yer | Otel, site, ofis, fabrika | Akaryakıt, AVM, yol üstü |
| Altyapı ihtiyacı | Düşük–orta, yük yönetimiyle esnek | Yüksek, çoğunlukla trafo kapasitesi gerekir |
| Yatırım | Düşük | Yüksek |
Çoğu işletme için doğru çözüm karma bir yapıdır: araçların uzun süre park ettiği alanlarda yük yönetimli AC üniteler, hızlı devir gereken noktada bir veya iki DC ünite.
Güneş enerjili otopark (solar carport)
Otoparkınızın üstü, işletmenizdeki en büyük kullanılmayan çatı olabilir. Solar carport, araçları güneşten ve yağıştan koruyan gölgeliğin üstüne güneş panelleri yerleştirir. Bir park yerinin üstüne yaklaşık 2,6 kWp güç sığar; 20 araçlık bir otopark, ilinize göre yılda yaklaşık 50–80 bin kWh elektrik üretebilir. Bu enerji gündüz doğrudan araçlara, artanı ise tesisinizin diğer tüketimlerine gider.
Saatlik mahsuplaşma döneminde GES'in değeri, üretimin aynı saatte tüketilmesine bağlıdır. Gündüz şarj yoğunluğu olan işyeri otoparkları bu açıdan çok uygundur. Kendi tüketim verinizle saatlik mahsuplaşma hesaplayıcısını deneyebilirsiniz.
Panel sayısını, kurulu gücü ve yıllık üretimi park yeri sayısı, düzen ve eğime göre ayrıntılı hesaplamak ve carport'un üstten/yandan çizimini görmek için solar carport hesaplama ve tasarım aracını kullanabilirsiniz.
Mevzuat ve izinler
- Otopark Yönetmeliği: Belirli büyüklükteki yeni yapıların ve AVM gibi bazı otoparkların bir bölümünün elektrikli araçlara uygun, şarj üniteli düzenlenmesini zorunlu tutar. Oranlar yapı türüne göre değişir.
- Şarj hizmeti: Ücret karşılığı herkese açık şarj hizmeti, EPDK'dan lisans almış bir şarj ağı işletmecisi üzerinden sunulur. İstasyonunuzu lisanslı bir ağa bağlama sürecinde destek veriyoruz.
- Bağlantı gücü: Mevcut abonelik ve trafo yetersizse dağıtım şirketine güç artırımı başvurusu gerekir. Bu adımı projelendirme sürecine dahil ediyoruz.
Sürecimiz
Keşif
Otopark yerleşimi, mevcut trafo ve pano kapasitesi, kablo güzergâhları ve kullanım senaryosu.
Proje ve ünite seçimi
AC/DC dağılımı, yük yönetimi, koruma ve topraklama projesi; solar carport isteniyorsa statik ve elektrik tasarımı.
Başvurular
Gerekirse güç artırımı ve GES bağlantı başvurusu, şarj ağı entegrasyonu.
Kurulum ve devreye alma
Altyapı, ünite montajı, testler, kullanıcı eğitimi; ardından periyodik bakım.
Sık sorulan sorular
AC ve DC şarj istasyonu arasındaki fark nedir?
AC şarj üniteleri (genellikle 7–22 kW) aracın kendi şarj cihazını kullanır; otel, site, ofis ve fabrika gibi araçların saatlerce park ettiği yerler için uygundur. DC hızlı şarj üniteleri (30 kW ve üzeri) enerjiyi doğrudan bataryaya verir; akaryakıt istasyonu, AVM ve yol üstü tesisler gibi kısa süreli duraklamalar için tercih edilir.
Şarj istasyonu için ne kadar bağlantı gücü gerekir?
Ünitelerin toplam gücü ile aynı anda kaç aracın şarj olacağına bağlıdır. Dinamik yük yönetimi kullanılan AC kurulumlarda bağlantı gücü toplam gücün altında tutulabilir; DC hızlı şarjda ise genellikle tam gücün sağlanması gerekir. Mevcut trafo ve abonelik kapasitesi keşifte kontrol edilir, gerekirse güç artırımı başvurusu yapılır.
Şarj istasyonundan ücret alabilmek için lisans gerekir mi?
Ücret karşılığı ve herkese açık şarj hizmeti, EPDK'dan lisans almış bir şarj ağı işletmecisi üzerinden sunulur. İşletmeler genellikle kendi istasyonlarını lisanslı bir ağa bağlayarak hizmet verir. Yalnızca kendi filonuz veya çalışanlarınız için kurulan istasyonlarda durum farklıdır; modeli keşif aşamasında birlikte netleştiriyoruz.
Solar carport nedir?
Otopark gölgeliğinin çatısı olarak kurulan güneş enerjisi sistemidir. Araçları güneş ve yağıştan korurken elektrik üretir. Bir araç park yerinin üstüne yaklaşık 4 adet 650 W panel, yani 2,6 kWp güç sığar.
Güneş enerjisi şarj ihtiyacının ne kadarını karşılar?
Park yeri sayısına, şarj yoğunluğuna ve ile bağlıdır. Gündüz yoğun şarj yapılan işyeri otoparklarında üretimin büyük bölümü doğrudan araçlara gider; gece şarj ağırlıklı yerlerde üretim tesisin diğer tüketimlerinde kullanılır. Hesaplayıcı yıllık enerji dengesini gösterir.
Şarj altyapınızı birlikte planlayalım
Hesaplayıcıdaki senaryonuz talebinize otomatik eklenir. Otoparkın yaklaşık araç kapasitesini ve mevcut trafo gücünü biliyorsanız mesajda belirtin.